Πρίν δυόμιση περίπου χρόνια ένα Toyota Supra HV-R GT hybrid τερμάτισε πρώτο στον 24ωρο αγώνα στο the Tokachi στην ιαπωνία και έγινε το πρώτο υβριδικό αγωνιστικό που κερδίζει αγώνα αντοχής. Έκτοτε υπάρχουν φήμες πως η Toyota θα συμμετάσχει στον 24ωρο αγώνα του LeMans με υβριδικό αγωνιστικό. Πρόσφατο άρθρο του Autocar αναφέρει πως πιθανολογείται η συμμετοχή της Toyota το 2012 στην κατηγορία GT του LeMans με Supra HV-R GT. Το συγκεκριμένο όμως μοντέλο είναι αρκετά παλιό, η παραγωγή του έχει σταματήσει εδώ και χρόνια ενώ η νίκη στο Tokachi προήλθε από την ημι-εργοστασιακή ομάδα της SARD.
Η υβριδική τεχνολογία είναι –επικοινωνιακά τουλάχιστον- η αιχμή του δόρατος της Toyota. Αν αποφασίσει να συμμετάσχει στο Mans με το πρώτο της επίσημα υβριδικό αγωνιστικό αυτοκίνητο πιθανότατα αυτό θα γίνει με το νέο Lexus LF-A. Σε δύο χρόνια το LF-A θα είναι κανονικά σε παραγωγή και έχει το τεχνικό υπόβαθρο για να αποτελέσει μία πολύ καλή βάση για αγωνιστικό της κατηγορίας GT χωρίς μεγάλο κόστος εξέλιξης ακόμα και με την προσθήκη υβριδικού συστήματος.---



Το υβριδικό Supra HV-R GT χρησιμοποιούσε έναν ατμοσφαιρικό V8 4.5lt σε συνδυασμό με έναν μεγάλο ηλεκτροκινητήρα 150kW στον πίσω άξονα και 2 μικρότερους των 10kW μπροστά, έναν για κάθε τροχό. Στο LF-A το κιβώτιο ταχυτήτων και το πίσω διαφορικό είναι τοποθετημένα στον πίσω άξονα κάτι που διευκολύνει πολύ την ενσωμάτωση ενός υβριδικού συστήματος με ηλεκτροκινητήρα χωρίς να διαταραχθεί η ισορροπία στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Όλα αυτά προς το παρόν είναι σε επίπεδο εικασίας αλλά ενισχύουν τη θέση και το ρόλο του LF-A στην γκάμα της Toyota / Lexus. Μία συμμετοχή με αγωνιστικό της κατηγορίας GT στο lemans θα κοστίσει απειροελάχιστα σε σχέση με όσα ξόδευε στην Formula 1 η Toyota και θα δημιουργήσει μεγάλη δημοσιότητα ακόμα και με ένα σχετικά μέτριο αποτέλεσμα.

(η φωτογραφία του LF-A είναι από το αγωνιστικό μοντέλο προπαραγωγής, η φωτογραφία της Supra από τον αγώνα στο Tokachi το 2007)