Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες του νέου Opel Meriva και η πρώτη εφαρμογή του νέου ‘FlexDoor’ της GM. Όπως βλέπετε και στην φωτογραφία επάνω, το Meriva έχει αυτό που στην αυτοκινητιστική αργκό λέγεται ‘suicide doors’, δηλαδή οι πίσω πόρτες ανοίγουν ανάποδα από το συνηθισμένο, προς τα εμπρός. Τα μόνα άλλα μοντέλα στην αγορά με ανάλογη σχεδίαση είναι οι Rolls Royce που σχεδιάστηκαν υπό την BMW.
Το Meriva (όπως και οι RR) διατηρεί την μεσαία κολώνα και το πλαίσιό του είναι ανάλογης σχεδίασης και κατασκευής με αυτό ενός συμβατικού αυτοκινήτου. Παρόλα αυτά οι πόρτες αυτές είναι αρκετά πιο δύσκολο και δαπανηρό να πιστοποιηθούν επειδή ανοίγουν προς την φορά κίνησης του αυτοκινήτου, άρα ο σχεδιασμός τους θα πρέπει να έχει ειδική μέριμνα σε θέματα ασφαλείας ώστε να αποφευχθούν τυχόν ατυχήματα. Το όφελος είναι η ευκολότερη πρόσβαση για τους επιβάτες αν και καμιά φορά η χειρολαβή της πόρτας ίσως είναι δυσπρόσιτη για έναν επιβάτη που έχει ήδη κάτσει στο κάθισμα.---



Υπάρχουν ακόμα μοντέλα με αντίθετα ανοιγόμενες πόρτες όπως το Mazda RX8 και το Mini Clubman (και κάποια μικρά φορτηγά pick-up). Τα μοντέλα αυτά δεν έχουν μεσαία κολώνα και έτσι όταν οι πόρτες είναι ανοιχτές δημιουργείται ένα μεγάλο άνοιγμα. Η σχεδίαση αυτή όμως δεν είναι και ότι καταλληλότερο για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, στα RX8, clubman κλπ η πίσω πόρτα είναι αρκετά μικρότερη και το κυριότερο δεν μπορεί να ανοίξει αν δεν είναι ήδη ανοιχτή η αντίστοιχη εμπρός. Επίσης λόγω έλλειψης μεσαίας κολώνας το πλαίσιο θα πρέπει να έχει ενισχυθεί κατάλληλα (MINI) ή να είναι σχεδιασμένο εξαρχής έτσι (RX8) ώστε το αυτοκίνητο να έχει την απαραίτητη στρεπτική ακαμψία.



Η ‘Οπελ διατηρώντας τη μεσαία κολώνα μπορεί εύκολα να βάλει σε παραγωγή το Meriva παράλληλα με τα υπόλοιπα μοντέλα της. Οι πίσω πόρτες εκτός από ένα πρακτικό πλεονέκτημα αποτελούν και βασικό σχεδιαστικό στοιχείο. Το προφίλ του αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να δίνει ιδιαίτερη έμφαση σε αυτές και ειδικά στις χειρολαβές με τρόπο που να υπονοεί την λειτουργία τους. Υπάρχει και εδώ η νέα χαρακτηριστική πτύχωση των τελευταίων μοντέλων της Opel και στο Meriva ακολουθείται η φορά του μεγαλύτερου Insignia αντί αυτής του Astra.

Εκτός από τις εξωτικές πίσω πόρτες το νέο Meriva θα έχει όλες τις πρακτικές λεπτομέρειες που ζητάνε οι καταναλωτές στην κατηγορία αυτή και θα χρησιμοποιεί κατά βάση μηχανικά μέρη και (υπερτροφοδοτούμενους) κινητήρες κοινά με την υπόλοιπη γκάμα της Opel.



Το μοντέλο παραγωγής ακολουθεί πιστά τον σχεδιασμό του πρωτότυπου Meriva concept (φωτογραφία επάνω) που παρουσιάστηκε το 2008.