Οι Casey Stoner και Nicky Hayden θα οδηγήσουν την νέα Ducati GP10 στο πρωτάθλημα MotoGP του 2010. Η GP10 είναι εξέλιξη της περσινής μοτοσικλέτας, κυρίως στον τομέα του κινητήρα και της αεροδυναμικής. Στον σχεδιασμό της συνέβαλε και ο γνωστός από την F1 μηχανικός Alan Jenkins. Η μοτοσικλέτα είναι σχεδιασμένη σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς που επιβάλλουν μέγιστο αριθμό έξι κινητήρων (για κάθε αναβάτη) για όλη τη σαιζόν. Το 2009 η ομάδα χρησιμοποίησε περίπου έναν κινητήρα για κάθε αγώνα.---



Όπως όλες οι Ducati στα motoGP έτσι και η GP10 χρησιμοποιεί έναν κινητήρα V4. Η αλλαγή για φέτος είναι η επιστροφή σε διάταξη big-bang (δηλαδή ανισοκατανεμημένα διαστήματα ανάφλεξης) με σκοπό το να γίνει η μοτοσικλέτα φιλικότερη στη συμπεριφορά της προς τον αναβάτη (ειδικά ο Nicky Hayden δεν κατάφερε να προσαρμοστεί καλά το 2009) και να βελτιώσει την πρόσφυση του πίσω τροχού, ειδικά στις εξόδους των στροφών. Η άνιση σειρά ανάφλεξης όμως μειώνει την μέγιστη ισχύ σε σύγκριση με έναν αντίστοιχο κινητήρα με ισοκατανεμημένα διαστήματα ανάφλεξης και η ομάδα προσπαθεί σκληρά να εξαλείψει το μειονέκτημα αυτό.



Η βελτιωμένη αεροδυναμική θα αντισταθμίσει την πιθανώς μικρότερη ισχύ. Όπως και τα προηγούμενα χρόνια, κάθε νέα γενιά Desmosedici αποτελεί εξέλιξη της προηγούμενης. Η GP10 δεν αποτελεί εξαίρεση έχει όμως πολλές ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες όπως για παράδειγμα η ομαλή ενσωμάτωση της πίσω εξάτμισης στην ουρά. Η ψύξη του κινητήρα είναι επίσης ιδιαίτερα προσεγμένη μιας και πλέον υπάρχει η απαίτηση για να αντέξει για αρκετούς αγώνες. Η GP10 θα χρησιμοποιήσει και φέτος πλαίσιο αλλά και πίσω ψαλίδι από σύνθετα υλικά (CFRP) όπως και οι προκάτοχοί της.

Περισσότερες εικόνες και βίντεο από την παρουσίαση εδώ:

http://www.asphaltandrubber.com/