Ένα χρόνο αφού η Honda ανακοίνωσε την ακύρωση του διαδόχου του NSX, μπορείτε να δείτε εδώ φωτογραφίες από το νέο αγωνιστικό της Honda για τη κατηγορία GT500, το HSV-010 GT. Οι φωτογραφίες είναι από την ιστοσελίδα kansenzyuku.com και τραβήχτηκαν χθες στην πίστα της Suzuka (ιδιοκτησίας της Honda) όπου 3 πρωτότυπα έκανα δοκιμαστικούς γύρους. Το HSV-010 GT θα αγωνιστεί στο πρωτάθλημα SuperGT του 2010 αντικαθιστώντας το NSX μετά από 13 χρόνια στα οποία πέτυχε 37 νίκες..

Read more ..

Άλλο ένα concept από το studio ArtLebedev που αν και φαίνεται προφανές κανείς δεν είχε σκεφτεί μέχρι τώρα, το Transparentius road view transmitting system. Η εικόνα επάνω νομίζω εξηγεί την ιδέα και τη λειτουργία της. Τα μεγάλα και ογκώδη οχήματα όπως τα φορτηγά και οι νταλίκες περιορίζουν το οπτικό πεδίο για τα οχήματα που ακολουθούν, ειδικά σε στενούς δρόμους, αυτός είναι ένας τρόπος για να λυθεί το πρόβλημα.

Read more ..

“All Japan Micromouse Robot Competition” ονομάζεται ένας διαγωνισμός ρομποτικής που διεξάγεται εδώ και 30 χρόνια με σχεδόν τους ίδιους κανονισμούς. Η ιδέα του διαγωνισμού είναι η κίνηση αυτόνομων ρομπότ μέσα σε ένα λαβύρινθο. Τα ρομπότ εξερευνούν το λαβύρινθο με σκοπό να τον χαρτογραφήσουν και στη συνέχεια προσπαθούν να τον διατρέξουν από την είσοδό του έως το κέντρο του όσο πιο γρήγορα γίνεται. Το ταχύτερο ρομπότ είναι και ο νικητής. Πέρσι ο μικρότερος χρόνος ήταν 6.4” και φέτος στον 30ο διαγωνισμό το TETRA micro-mouse (στις φωτογραφίες επάνω και κάτω) του Kato-san έκανε σε μία δοκιμαστική επίδειξη πριν τον διαγωνισμό 4,7 δευτερόλεπτα παρόλο που δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το διαγωνισμό.

Read more ..

Αυτό είναι το Code-X Yacht, μετά τα σκάφη της Wally, άλλο ένα σχέδιο που αποκλίνει από το κλασσικό άσπρο καμπυλόγραμμο σχήμα των περισσότερων ταχύπλοων αναψυχής. Η CODE-X AG, έχει την έδρα της στο Meggen της Ελβετίας, στη λίμνη Λουκέρνη και αναπτύσσει το σκάφος αυτό σε συνεργασία με την SILICON-FIRE AG.
Αντί για τις κλασσικές καμπύλες η Code-X χρησιμοποιεί ένα γωνιώδες σχήμα με επίπεδες επιφάνειες, σύμφωνα με την “stealth” τάση, το οποίο είναι καλοδουλεμένο και καταφέρνει να είναι επιθετικό αλλά και απλό ταυτόχρονα.

Read more ..

Πριν λίγες μέρες ένα άρθρο της Wall Street Journal ανέφερε πως βίντεο και δεδομένα από μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV) των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ υποκλέπτονται σε τακτική βάση από Ιρακινούς ή Αφγανούς και μάλιστα χρησιμοποιώντας σχετικά απλά και φθηνά μέσα.

Έχουν βρεθεί laptop και σκληροί δίσκοι με πολλές ώρες βίντεο και δεδομένων προερχόμενα κυρίως από διάφορα UAV τα οποία υπεκλάπησαν με την βοήθεια απλών δορυφορικών πιάτων, οικιακών υπολογιστών και φθηνού εμπορικού λογισμικού όπως το skygrabber.

Read more ..

Πρίν δυόμιση περίπου χρόνια ένα Toyota Supra HV-R GT hybrid τερμάτισε πρώτο στον 24ωρο αγώνα στο the Tokachi στην ιαπωνία και έγινε το πρώτο υβριδικό αγωνιστικό που κερδίζει αγώνα αντοχής. Έκτοτε υπάρχουν φήμες πως η Toyota θα συμμετάσχει στον 24ωρο αγώνα του LeMans με υβριδικό αγωνιστικό. Πρόσφατο άρθρο του Autocar αναφέρει πως πιθανολογείται η συμμετοχή της Toyota το 2012 στην κατηγορία GT του LeMans με Supra HV-R GT. Το συγκεκριμένο όμως μοντέλο είναι αρκετά παλιό, η παραγωγή του έχει σταματήσει εδώ και χρόνια ενώ η νίκη στο Tokachi προήλθε από την ημι-εργοστασιακή ομάδα της SARD.
Η υβριδική τεχνολογία είναι –επικοινωνιακά τουλάχιστον- η αιχμή του δόρατος της Toyota. Αν αποφασίσει να συμμετάσχει στο Mans με το πρώτο της επίσημα υβριδικό αγωνιστικό αυτοκίνητο πιθανότατα αυτό θα γίνει με το νέο Lexus LF-A. Σε δύο χρόνια το LF-A θα είναι κανονικά σε παραγωγή και έχει το τεχνικό υπόβαθρο για να αποτελέσει μία πολύ καλή βάση για αγωνιστικό της κατηγορίας GT χωρίς μεγάλο κόστος εξέλιξης ακόμα και με την προσθήκη υβριδικού συστήματος.

Read more ..

Κάθε χρόνο κατά την διάρκεια της έκθεσης LA Auto Show διοργανώνεται ένας διαγωνισμός σχεδίασης για τα τοπικά studio μεγάλων κατασκευαστών. Το φετινό θέμα είναι "Youthmobile 2030" και οι συμμετοχές προέρχονται από τα στούντιο των Audi, GM, Honda, Mazda, Nissan και Toyota στην California.

Ο νικητής είναι το Nissan V2G (UNLMTD) το οποίο είναι ένα ηλεκτροκίνητο (φυσικά) αυτοκίνητο το οποίο χρησιμοποιείται σε ένα δίκτυο λειτουργίας και χρέωσης παρόμοιο σαν ιδέα με αυτό των εταιριών κινητής τηλεφωνίας. Παρόλα αυτά οι πιο ατίθασοι χρήστες θα το χρησιμοποιούν και εκτός των επισήμων οδών (“off-grid”) και θα το μετατρέπουν ώστε να το προσαρμόσουν στο δικό τους προσωπικό στυλ.
Εκτός από το lifestyle περιτύλιγμα και την απαραίτητη οικολογική αύρα είναι ένα πολύ έξυπνο concept με απλό μεν αλλά εντυπωσιακό σχήμα. Πολύ έξυπνη λύση είναι τα ‘ατρακτίδια’ με τους διπλούς εν σειρά τροχούς μπροστά που καταφέρνει να δώσει την αίσθηση πως το όχημα δεν χρησιμοποιεί τροχούς αλλά αιωρείται με κάποιον τρόπο ενώ ταυτόχρονα είναι ένα θεωρητικά τουλάχιστον εφικτό σχέδιο.

Read more ..

Η GM μόλις ανακοίνωσε πως μετά από άλλη μία αποτυχημένη απόπειρα να μεταβιβάσει τον έλεγχο της SAAB σε μία άλλη εταιρία θα αναγκαστεί να την κλείσει. Το βασικό εργοστάσιο της εταιρίας στην Trollhättan τους επόμενους μήνες σταδιακά θα παύσει τις εργασίες του. Μετά το οικονομικό μακελειό πέρσι στο Ντιτρόιτ η GM αποφάσισε να μεταβιβάσει την SAAB σε νέους ιδιοκτήτες. Η SAAB τα τελευταία χρόνια ήταν αποκλειστικά στην ιδιοκτησία της GM, η οποία αύξησε το ποσοστό του 50% που κατείχε για χρόνια στο να έχει την πλήρη ιδιοκτησία. Το ότι η GM επί μεγάλο χρονικό διάστημα είχε μόνο τον έλεγχο του 50% για πολλούς είναι υπεύθυνο για την έλλειψη πρωτοβουλιών και επενδύσεων αλλά και για το ότι η εταιρία είχε για χρόνια πολύ μικρή γκάμα μοντέλων και ελάχιστους πόρους για έρευνα και εξέλιξη. Μεγάλες προσδοκίες υπήρξαν όταν ανακοινώθηκε η εξαγορά της SAAB από την Koenigsegg η οποία αν και πολύ μικρή θα εδραίωνε την SAAB στην θέση που της αρμόζει με την ιστορία αλλά και στους εξαιρετικά πιστούς και δυσανάλογα πολλούς θαυμαστές της εταιρίας. Η συμφωνία με την Koenigsegg κατέρρευσε απότομα τη στιγμή που όλα έδειχναν έτοιμα και η νέα συμφωνία με την Spyker είχε τραγικά πολλές ομοιότητες με κάθε έννοια και φυσικά ίδιο αποτέλεσμα.

Είναι μια πολύ άσχημη ημέρα για την βιομηχανία αλλά η μοίρα της SAAB ουσιαστικά είχε προδιαγραφεί μετά από δεκαετίες γραφειοκρατίας και κακής στρατηγικής, παρά τις περιστασιακές εξαιρετικές στιγμές της εταιρίες και τις προσπάθειες της πλειοψηφίας των μηχανικών και των εργαζομένων στην Trollhättan..

Read more ..

Αυτά είναι τα πρώτα renderings και σκίτσα από το concept Beachcomber που θα παρουσιάσει η BMW στην έκθεση του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο. Είναι εξέλιξη του περσινού Crossover concept και προπομπός του MINI SUV που θα μπει σύντομα σε παραγωγή. Το βασικό θέμα του Beachcomber είναι μια σύγχρονη παραλλαγή του κλασσικού Mini Moke της δεκαετίας του ’60. Παρόλα αυτά αντί για ένα ξεχωριστό απλούστερο αμάξωμα όπως το Moke χρησιμοποιεί το αμάξωμα του μοντέλου που θα μπει σε παραγωγή, χωρίς πόρτες και σκεπή και φυσικά με τις λεπτομέρειες που συνηθίζονται σε όλα τα concept car.

Read more ..