Αυτά είναι τα πρώτα renderings και σκίτσα από το concept Beachcomber που θα παρουσιάσει η BMW στην έκθεση του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο. Είναι εξέλιξη του περσινού Crossover concept και προπομπός του MINI SUV που θα μπει σύντομα σε παραγωγή. Το βασικό θέμα του Beachcomber είναι μια σύγχρονη παραλλαγή του κλασσικού Mini Moke της δεκαετίας του ’60. Παρόλα αυτά αντί για ένα ξεχωριστό απλούστερο αμάξωμα όπως το Moke χρησιμοποιεί το αμάξωμα του μοντέλου που θα μπει σε παραγωγή, χωρίς πόρτες και σκεπή και φυσικά με τις λεπτομέρειες που συνηθίζονται σε όλα τα concept car.---



Σε σύγκριση με το πρωτότυπο Crossover του 2008 το Beachcomber φαίνεται σχεδόν έτοιμο για παραγωγή. Το αμάξωμα και όλα τα εξωτερικά εξαρτήματα (προφυλακτήρες, φώτα κλπ) είναι σχεδόν ίδια με αυτά του τελικού μοντέλου. Μία ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λεπτομέρεια είναι η επιστροφή σε ένα πιο ανάγλυφο εμπρός μέρος όπως και στην πρώτη γενιά του MINI της BMW. Τα εμπρός φανάρια λογικά είναι σταθερά στερεωμένα στο αμάξωμα αντί για το κέλυφος του καπό, κάτι που έκανε το MINI δεύτερης γενιάς φθηνότερο στην παραγωγή και ελαφρύτερο αλλά σχεδιαστικά πιο άκομψο σε σχέση με το MINI mk1.



Το εσωτερικό μοιάζει επίσης έτοιμο για να μπει σε παραγωγή αν διακρίνει κανείς πίσω από τις κλασσικές λεπτομέρειες των concept car όπως τα υπερβολικά γραφικά στις οθόνες και τα ηχεία / πυξίδες εκεί όπου θα έπρεπε να είναι οι αεραγωγοί. Από την άλλη βέβαια ένα αυτοκίνητο χωρίς πόρτες και οροφή δεν χρειάζεται αεραγωγούς στο ταμπλό.



Η αδιαβροχοποίηση του εσωτερικού με πλαστικά πάνελ και αδιάβροχο ύφασμα (νεοπρένιο?) στα καθίσματα είναι πολύ ενδιαφέρουσα πρακτική που αν γίνει σωστά μπορεί να έχει ένα πολύ χρηστικό αποτέλεσμα αν και είναι μάλλον απίθανο να μπει σε παραγωγή. Μάλλον οι περισσότερες εταιρίες διστάζουν να προκαλέσουν τους αγοραστές στο να κακοποιήσουν τα αυτοκίνητά τους πουλώντας τα σαν αδιάβροχα ή ανθεκτικά σε σκόνη κλπ. Σίγουρα όμως υπάρχει ένα ειδικό έστω τμήμα αγοραστικού κοινού που θα το ενδιέφερε μια τέτοια επιλογή.



Το πιο αναμενόμενο σχεδιαστικά στοιχείο του επερχόμενου MINI SUV είναι τι είδος και πόσες πόρτες θα έχει όταν φτάσει στην αγορά. Το πρωτότυπο Crossover είχε ένα ασύμμετρο αμάξωμα με δύο συμβατικές πόρτες από την μία πλευρά και δύο αντίθετα ανοιγόμενες και χωρίς κεντρική κολώνα (όπως στο Clubman και Mazda RX-8) από την άλλη. Οι πίσω πόρτες ήταν 2 ξεχωριστές όπως στο Clubman. Το Beachcomber δεν έχει καθόλου πόρτες και η απουσία μεσαίας κολώνας μπορεί να είναι βασικό στοιχείο ή να έγινε με την σχεδιαστική ελευθερία που δίνει το πρωτότυπο. Στα σχέδια φαίνονται δύο διαφορετικές εκδοχές, η μία με αντίθετα ανοιγόμενες πάνινες πόρτες και η άλλη με ένα απλό πάνινο κάλυμμα με κουμπιά. Η BMW αναφέρει στο press kit πως όλα αυτά τα καλύμματα (πόρτες και σκεπή) θα μαζεύονται εύκολα στον χώρο αποσκευών.



Το νέο MINI ειδικά στην μεγαλύτερη SUV εκδοχή του μοιάζει τεράστιο δίπλα στο αρχικό και ειδικά στο μικροσκοπικό Moke.



Παρόμοιας φιλοσοφίας concept από την BMW είναι το X-Activity του 2002, το οποίο ήταν μία X3 σχεδόν ίδια με το –μεταγενέστερο- μοντέλο παραγωγής αλλά χωρίς οροφή και πίσω παράθυρο.



press release και περισσότερες εικόνες από το autoblog.com