Η Devon μετά την ατυχή κατάληξη του GTX που δεν κατάφερε να μπει σε παραγωγή λόγω του τερματισμού της παραγωγής του Dodge Viper (από το οποίο προέρχονταν τα μηχανικά μέρη) τώρα εστιάζει σε μικρότερης κλίμακας έργα όπως αυτό το εντυπωσιακό concept για ρολόι χεριού. Το Tread 1 χρησιμοποιεί έναν περίπλοκο μηχανισμό με τέσσερις μικρούς βηματικούς κινητήρες ακριβείας που μετακινούν 4 λεπτούς ιμάντες με τους οποίους απεικονίζεται η ώρα.

Read more ..

Update - Το Discovery προσγειώθηκε στο διαστημικό κέντρο Kennedy ολοκληρώνοντας την αποστολή STS-131. Μόνο 3 πτήσεις διαστημικών λεωφορείων απομένουν μέχρι τον τερματισμό του προγράμματος Space Shuttle και των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων για της ΗΠΑ (τουλάχιστον όσον αφορά τα επόμενα χρόνια).

Το Discovery με την αποστολή STS-131 είναι προγραμματισμένο να προσγειωθεί σήμερα το πρωί (τοπική ώρα – περίπου μεσημέρι για την Ελλάδα) στο διαστημικό κέντρο Kennedy. Η προσγείωση έχει ήδη καθυστερήσει μία μέρα λόγω κακής ορατότητας λόγω καιρικών συνθηκών και εξετάστηκε το ενδεχόμενο να γίνει στην βάση Edwards. Το σύννεφο στάχτης του Ισλανδικού ηφαιστείου δεν επηρεάζει την πορεία προσγείωσης. Το Discovery ολοκληρώνει την αποστολή του στον ISS που είχε διάρκεια περίπου 2 εβδομάδων.

Read more ..

Η Festo είναι μία γιγάντια εταιρία εξοπλισμού βιομηχανικού ελέγχου και αυτοματισμών που τα τελευταία χρόνια έχει εντυπωσιάσει ιδιαίτερα με τα βιομιμιτικά δικτυωμένα ρομπότ της. Τα ρομπότ αυτά έχουν ποικίλες μορφές, κάποια μιμούνται την μορφή και την κίνηση ζώων (όπως τα AirPenguin και AquaPengiun βλ. παρακάτω) και άλλα πιο αφηρημένα και σπονδυλωτής δομής όπως το molecubes στην φωτογραφία επάνω. Αυτό που κάνει τα ρομπότ της Festo ξεχωριστά είναι η πολύ ελκυστική τους αισθητική αλλά και η αρμονική τους κινηματική κάτι που συνήθως απουσιάζει στις ρομποτικές εφαρμογές. Είναι σχεδιασμένα σαν προχωρημένα αντικείμενα προώθησης αλλά και σαν εμπορικά προϊόντα οπότε δεν διαθέτουν την μισοτελειωμένη και ακατέργαστη εμφάνιση που συναντά κανείς στα ερευνητικά ρομπότ.

Read more ..

Η SAAB ερευνά τον σχεδιασμό του μαχητικού αεροσκάφους επόμενης γενιάς που κάποια στιγμή θα αντικαταστήσει το Gripen. Η φωτογραφία επάνω είναι από ένα μικρό ερευνητικό πρόγραμμα που διεξάγει η εταιρία σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο του Linköping. Το πρόγραμμα ονομάζεται γενικό μελλοντικό μαχητικό αεροσκάφος (Generic Future Fighter Aircraft) και σκοπεύει στην ανάπτυξη οικονομικών και γρήγορων μεθόδων σχεδιασμού και κατασκευής πρωτοτύπων επίδειξης τεχνολογίας και της χρήσης τους σαν εργαλεία έρευνας και αξιολόγησης.

Read more ..

Τα πολύμπριζα είναι ενοχλητικά, ογκώδη και όταν –ως συνήθως- δεν χρησιμοποιούνται όλες οι πρίζες απλά μαζεύουν σκόνη. Ένα συμπαγές πολύπριζο με 5-πλο φις που θα κρύβεται στο εσωτερικό του τοίχου όταν μόνο μία (ή καμία) από τις πρίζες είναι σε χρήση φαίνεται πολύ ελκυστική ιδέα. Το σχέδιο δεν χρειάζεται ιδιαίτερη εξήγηση, η εικόνα μιλάει από μόνη της, όπως φαίνεται στην φωτογραφία από το Rozectus 3D concept του στούντιο ArtLebedev. Παρόλα αυτά το περίεργο είναι πως ένα σχεδόν ταυτόσημο concept έχει επίσης παρουσιαστεί από τον σχεδιαστή Damjan Stanković. Αυτό θα ήταν μία εξόφθαλμη περίπτωση αντιγραφής του ενός ή του άλλου αλλά με δεδομένο το υπόβαθρο των δύο σχεδιαστών μάλλον θα πρέπει απλώς να είχαν και οι δύο ανεξάρτητα την ίδια ιδέα.

Read more ..

Η παραπάνω εικόνα ίσως γίνει πραγματικότητα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα F1 του 2011 αν επιστρέψει η Michelin και –κυρίως- αν οι κανονισμοί επιτρέψουν στους τροχούς να φτάσουν τις 18” από 13” που είναι σήμερα. Όλα αυτά προς το παρόν είναι υποθέσεις αλλά δημιουργούν ενδιαφέροντα ερωτήματα.

Read more ..

Το πρωτότυπο 787 που προορίζεται για στατικές δοκιμές (ZY997) ολοκλήρωσε την δοκιμή μέγιστης φόρτισης όπου οι πτέρυγες υποβάλλονται σε φορτία έως και 150% του μέγιστου επιτρεπόμενου (design load). Το αεροσκάφος θα πρέπει να αντέξει την φόρτιση αυτή και είναι επιλογή του κατασκευαστή αν θα σταματήσει στο 150% ή αν θα συνεχίσει μέχρι την αστοχία. Η δοκιμή αυτή (επίσημα ονομάζεται Συνθήκη 18b) αναδεικνύει ιδιαίτερα την ελαστικότητα της πτέρυγας από σύνθετα υλικά του 787. Σε φυσιολογικές συνθήκες πτήσης η ελαστική παραμόρφωση στα ακροπτερύγια φτάνει τα 3 μέτρα προς τα επάνω. Υπό το φορτίο του 150% η απόκλιση στα ακροπτερύγια ήταν περίπου 7.5-8μέτρα, μεγαλύτερη από αυτήν που είχε η –μεταλλική- πτέρυγα του 777 στο σημείο της θραύσης της.

Read more ..

Το μικρό κουπέ της Toyota θα είχε ξεχαστεί εδώ και πολύ καιρό όπως το μηχανικά ταυτόσημο Paseo αλλά ο σχεδιασμός του και ειδικότερα οι πόρτες του έδωσαν διαχρονική εμφάνιση και μοιάζει ακόμα και σήμερα, 20 χρόνια μετά, φουτουριστικό. Το Sera χρησιμοποιούσε τα μηχανικά μέρη του Starlet και μπήκε σε μικρής έκτασης παραγωγή σαν ειδικό μοντέλο μόνο για την Ιαπωνική αγορά. Παρ’όλα αυτά αρκετά αυτοκίνητα πουλήθηκαν έμμεσα σε δεξιοτίμονες αγορές όπως στη Βρετανία και την Αυστραλία. Η παραγωγή του είχε διάρκεια 6 χρόνια μέσα στα οποία παρήχθησαν σχεδόν 16.000 κομμάτια.

Read more ..

Αυτό το εντυπωσιακό τηλεκατευθηνόμενο μικρό ελικόπτερο έχει φτιαχτεί σχεδόν εξ’ολοκλήρου από κομμάτια που φτιάχτηκαν με τρισδιάστατη εκτύπωση (3d printing). Το ελικόπτερο σχεδιάστηκε από τον Jose Alonso (buho29) και τα κομμάτια εκτυπώθηκαν από την http://www.shapeways.com με την μέθοδο της εναπόθεσης πούδρας.

Read more ..