To MPR13 όπως και οι προκάτοχοί του είναι εξελιγμένο στα όρια της κατηγορίας T2 που επιτρέπει την συμμετοχή πρωτοτύπων με λίγα μόνο κοινά μηχανικά μέρη με οχήματα ευρείας παραγωγής. Χρησιμοποιεί πλαίσιο από ατσάλινο χωροδυκτίωμα, αμάξωμα από συνθετικά υλικά με ίνες άνθρακα. Έχει ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και διπλά coilover σε κάθε τροχό. Ο κινητήρας είναι τετράλιτρος V6 με σύστημα μεταβολής χρονισμού βαλβίδων MIVEC και ξηρό κάρτερ, αποδίδει 270 PS / 5500 rpm και 417Nm / 4500 rpm. Είναι τοποθετημένος κατά μήκος, πίσω από τον εμπρός άξονα. Το σύστημα μετάδοσης είναι μόνιμη τετρακίνηση με 3 διαφορικά, το μεσαίο με μηχανικό κλείδωμα ενώ τα εμπρός και πίσω είναι μπλοκέ της Xtrac που κλειδώνουν αυτόματα όταν χρειαστεί. Το κιβώτιο είναι σειριακό της Ricardo και έχει 6 σχέσεις.