Το σύστημα αυτό ήταν πρόγραμμα της DARPA και η κατασκευή του αεροσκάφους θα γινόταν από την Scaled Composites, η εγκατάσταση του συστήματος προώθησης από την Allied Aerospace και η συνολική διαχείριση από την Space Launch. Αν και αυτό το πρόγραμμα ακυρώθηκε είχε προχωρήσει αρκετά.

Η άτρακτος είχε μήκος 89ft, εκπέτασμα 81ft και 2700sq.ft πτερυγική επιφάνεια, το διαμέρισμα του φορτίου είχε μήκος 42ft και το μικτό βάρος ήταν περίπου 80.000lb με τις 16000lb να είναι το ωφέλιμο φορτίο.



Το αεροσκάφος είναι τετρακινητήριο με τέσσερις κινητήρες turbofan της κλάσης των F100 της P&W (Που χρησιμοποιούν τα F-15/F16). H σημαντικότερη καινοτομία όλου του συστήματος είναι το σύστημα MIPCC στο σύστημα πρόωσης.

Το δεύτερο στάδιο είναι ένας μικρός αναλώσιμος πυραυλικός φορέας είτε υβριδικός (στερεό καύσιμο - υγρό οξειδωτικό) είτε στερεών καυσίμων,2 σταδίων.



προφίλ πτήσης

Το αεροσκάφος φτάνει τα 3,1mach στα 63.000ft και με έναν απότομο ελιγμό ανόδου ανεβαίνει στα 200.000ft έχοντας πλέον ταχύτητα 1,2 mach και στο υψόμετρο αυτό εξαπολύει τον πυραυλικό φορέα ο οποίος οδηγεί το φορτίο του σε τροχιά.

Κατά την διάρκεια της πτήσης τα πλευρικά g δεν υπερβαίνουν τα 4 και τα διαμήκη 5 για προστασία του φορτίου και είναι παρόμοια ή λίγο μεγαλύτερα με την καταπόνηση που υποβάλει στο φορτίο του ένας πυραυλικός φορέας.

Το μεγάλο πλεονέκτημα και ο λόγος για τον οποίο σχεδιάστηκε το σύστημα αυτό είναι η δυνατότητα άμεσης χρήσης οποιαδήποτε στιγμή αλλά και επαναχρησιμοποίησης μέσα σε 24 ώρες από την προηγούμενη αποστολή.