Το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής είναι και πάλι η Bugatti Veyron. Αυτή τη φορά η νέα έκδοση Super Sport με οδηγό τον δοκιμαστή της εταιρίας Pierre Henri Raphanel έθεσε νέο ρεκόρ ταχύτητας φτάνοντας τον μέσο όρο των 431χαω σε δύο διελεύσεις αντίθετης κατεύθυνσης στην πίστα δοκιμών Ehra-Lessien της VW κοντά στο Wolfsburg. Το ρεκόρ πιστοποιήθηκε από την επιτροπή του βιβλίου των ρεκόρ Guiness και έγινε υπό την εποπτεία της γερμανικής TÜV.---



H έκδοση Super Sport βασίζεται στην Veyron με κάποιες σχετικά μικρές αλλαγές. Η Veyron είναι ήδη αρκετά γρήγορη, δυνατή και over-engineered ώστε να μην απαιτηθεί ιδιαίτερη προσπάθεια για να υπερσκελίσει τα άλλα πολύ πιο εξειδικευμένα supercar όπως το SSC Aero.



Εκτός από τον μάλλον απαράδεκτο χρωματικό συνδυασμό, η πιο προφανής εξωτερική αλλαγή είναι το νέο κάλυμμα του κινητήρα που συνεχίζει την καμπύλη της οροφής. Αντί για της δύο προεξέχουσες εισαγωγές αέρα τώρα υπάρχουν δύο εισαγωγές NACA εφαπτόμενες στην επιφάνεια της οροφής. Οι εισαγωγές αυτές δημιουργούν δύο στροβίλους στις κόγχες τους που απομακρύνουν το οριακό στρώμα και δεν το αφήνουν να σκεδάσει την εισαγωγή. Οι εισαγωγές της απλής Veyron θα μπορούσαν να παρέχουν επιπρόσθετη δυναμική πίεση λόγω της θέσης τους αλλά σε ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα αυτή η συμβολή είναι πρακτικά αμελητέα. Η νέα μορφή της οροφής μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση. Εξωτερικά υπάρχουν κάποιες ακόμα αλλαγές στον εμπρός προφυλακτήρα.



Ο κινητήρας έχει τέσσερις μεγαλύτερες τουρμπίνες και επίσης μεγαλύτερα intercooler. Παράγει 1200 άλογα, αύξηση δηλαδή 20% σε σύγκριση με τον κινητήρα της απλής έκδοσης. Τα άλλα υπεραυτοκίνητα της ‘κατηγορίας’ αυτής χρησιμοποιούν ιδιαίτερα πιεσμένους V8 και πολλοί εκτιμούσαν πως ο W16 της Veyron είχε την δυναμική για πολύ μεγαλύτερη ισχύ αν αυτό κριθεί απαραίτητο. Περαιτέρω αλλαγές έχουν γίνει στο πλαίσιο και στις αναρτήσεις με νέα αμορτισέρ/ελατήρια και αντιστρεπτικές.



Η έκδοση Super Sport θα κατασκευάζεται παράλληλα με την απλή Veyron και την Grand Sport μέχρι η παραγωγή της Veyron να φτάσει στο τέλος της. Οι πρώτες πέντε Super Sport έχουν πουληθεί ήδη και θα έχουν το ίδιο ελαφρώς κιτς χρώμα. Θα προσφέρονται και άλλοι χρωματικοί συνδυασμοί και θα υπάρχει και η επιλογή για διαφανές βερνίκι που θα αναδεικνύει την ύφανση των ινών άνθρακα στα εξωτερικά τμήματα του αμαξώματος.

Από σχεδιαστική άποψη η Super Sport είναι ένα μικρό βήμα πίσω. Ειδικά ο εμπρός προφυλακτήρας και οι ζάντες δείχνουν φθηνά και έρχονται σε αντίθεση με το πρωτότυπο σχέδιο του αυτοκινήτου. Η Veyron αν και δύσκολα χαρακτηρίζεται όμορφη με την κλασσική έννοια, έχει ακέραιο σχεδιασμό, ο οποίος είναι σε αρμονία με την απόλυτη και απρόσιτη φύση του αυτοκινήτου.